车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳

导读:车型进化史 从家喻户晓到功成身退 大众桑塔纳


提起汽车,桑塔纳这个词可谓妇孺皆知。在奥迪全面占领国内政务用车市场之前,在老百姓概念中,桑塔纳就是政务用车代表。83年桑塔纳凭借一句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的广告词打入中国市场,成为国内消费者心中的经典,由此书写下一段关于大众汽车的佳话。
 
车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳
 
1983年经历了几年的改革开放,国内的经济复苏,经过与国内方面的谈判,大众以合资的方式入户上海汽车。针对中国市场研发了Santana车型,并在上海大众汽车工厂以CDK(全散件组装)的形式投产。
 
车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳
 
第一款桑塔纳被中国消费者亲切的成为普桑,从下线开始便奠定了他后续20多年来几乎不变的外观。最早国产的桑塔纳轿车长宽高为4546/1690/1427mm,轴距2548mm搭载一台1.6L发动机。在各方的努力下,桑塔纳也实现了全国产化。随后大众将旅行车概念引入国内,也开启了中国的旅行车市场。
 
车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳
 
1995年,上海大众与德国大众共同研发了全新的桑塔纳车型——桑塔纳2000,成为第一台国人参与研发的桑塔纳。此次的升级将长宽高增加到4680/1700/1423mm,轴距增加108mm。极大的提高了车内的乘坐舒适性,同时还搭载了1.8L发动机,在动力上得到提高。
 
车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳
 
在后续的8年中,以桑塔纳2000为基础陆续推出了“时代超人”、“俊杰”、“时代骄子”等车型。桑塔纳2000成为国内各大影视剧中的常客,也得到了大量的政府采购,收获消费者的喜爱,成为一代经典。
 
车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳
 
2004年国人自主研发桑塔纳3000车型。从这一代开始,桑塔纳开启了自发研发道路,虽然名字未变,但外观和内涵全都发生了改变,08年推出了志俊,12年推出了全新桑塔纳。桑塔纳由此变为上汽大众入门级车型。
 
车型进化史 见证中国人30余年的风雨路 大众桑塔纳
 
家喻户晓的桑塔纳经历了30年的洗礼,销量高达350万辆。作为一代经典,现款的桑塔纳已经找不到30年前的影子,最早能开上桑塔纳的人现在或许再也不会选择这样一款入门级车型。不过桑塔纳见证的这一代中国人为生活而拼搏的历史将永远定格在所有人记忆中。
 
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