车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6

导读:车型进化史 谁说智颜不可兼得? 奥迪A6


作为BBA三巨头之一的奥迪,凭借自身稳重的外表和时尚科技的平台,在国内竞争异常激烈的行政车市场中崭露头角,并且成为家喻户晓的车型之一。其中流砥柱A6L车型在16年售出13.57万辆,拥有无可争辩的地位。很难想象这款畅销车型才仅仅走过近50年历史。
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
奥迪A6的前身为奥迪C系列汽车。首款C1奥迪因为搭载了一台1.8L直列四缸发动机最大功率为100马力而被命名为奥迪100。它的外形设计引领时代,采用前置前驱布局,推出了包括Coupe、两门、四门轿跑版在内的多种车型。
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
被大众收购后的奥迪,最初并没有对奥迪100抱有多大的期望,但市场的销售情况实在是太好了。到1976年奥迪100停产时,总计销售了827474辆。成为奥迪史上最畅销车型。
 
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1976年代号为C2全新奥迪100投产问世,该车是世界上第一台使用汽油5缸发动机的汽车,马力强化为136马力。销量不佳的轿跑版被取消,取而代之的五门Avant旅行车。同时奥迪还设计生产了搭载2.1L最大163马力的奥迪200。1982年,奥迪还为C2车型的柴油发动机配备了涡轮增压器,这种早期的增压柴油机被 称为TurboDiesel,就是奥迪TDI技术的前身。
 
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1982年C2版的奥迪全系售出988581台,超越C1近20%,接近百万的销量极大的刺激了奥迪。同年C3诞生,更加流线的外观和豪华的内饰,得力于创新的设计和精湛的工艺,C3的风阻系数仅为0.3。优秀的空气动力学加上TDI技术的运用,使得奥迪100拥有更好的燃油经济性。
 
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第三代奥迪100也成为奥迪在我国生产的第一款车型,1988年一汽获授权生产奥迪100,1995年与奥迪,大众达成合作,将奥迪纳入一汽集团生产。次年为中国市场开发的奥迪200 V6面向大众。使得C3款奥迪100成为国内消费者熟知的车型,至停产时第三代奥迪100销量已经突破百万。
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
1991年,奥迪100换代号C4登陆市场,1995年改款后,使用了30年的“奥迪100”正式更名为A6。改款后高性能版的奥迪100则被命名为S6。这一代A6有三款汽油发动机,分别是1.8T、2.8 V6和2.3L的直列五缸发动机。S6则搭载4.2L V8发动机配备Quattro四驱系统成为性能车消费者的追捧。
 
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C5由97年开始量产,第二代A6外观更加圆润,风阻系数仅有0.28。奥迪做出了细分市场全系提供1.8L、1.8T、2.4L、2.8L、3.0L多款发动机选择,为消费者提供了丰富的选择。为了满足国内对于中级豪华车的需要,国产版奥迪特别加长90mm,演变为经典经典A6L车型,也开启了中级车国产加长轴距的趋势。
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
2004年,重新设计后,更加圆润的奥迪A6出现了消费者的面前,奥迪为其装配了先进的发动机,巩固了奥迪的中型豪华车市场。得到了大量的政府采购,赢得了消费者的青睐。作为A6性能车的分支,S6和RS6也换装了更新的引擎。截止11年,奥迪A6L仅在中国销量便达到54万台,成为在中国最成功的高档C级车。
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
2012年C7上市,更加凶悍的六边形进气格栅,搭配奥迪设计的LED大灯,提供丰富的个性化订车方案。凭借领先业界的全新开发理念、大幅超越竞争对手的装备与配置、跨越级别的尊贵享受以及稳定且极具竞争力的价格,全新奥迪A6L继续扩大奥迪在高档C级车市场的竞争优势。
 
车型进化史 一场意外的传奇 “四个圈”奥迪A6
 
50年前,奥迪100仅是以为设计师的闲暇之作,却开启了一段传奇。在国内市场,A6不是最贵的那款,确实消费者最信赖的那款车。四个圈成为品质的代名词,希望国内的车企也正在经历这样一段道路吧。
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